2018年6月1日，由山東大學(xué)研究生院、黨委研究生工作部主辦，山東大學(xué)交通學(xué)院承辦的2018年第42期（總第704期）“稷下風”研究生學(xué)術(shù)講壇在山東大學(xué)千佛山校區(qū)水利樓二樓大會議室舉行。本次講壇有幸邀請到工學(xué)博士、高級工程師劉磊作學(xué)術(shù)報告，報告題為《空間信息技術(shù)在智慧建造中的創(chuàng)新應(yīng)用》。本期講壇由山東大學(xué)姚占勇教授主持，齊魯交通學(xué)院黨委書記劉健，交通系劉樹堂、曹衛(wèi)東等老師及部分研究生參加了此次活動。

 講壇開始，劉磊由國家關(guān)于未來航空發(fā)展的規(guī)劃、未來幾年國家高速公路建設(shè)目標以及“一帶一路”巨大的基建任務(wù)出發(fā)，引出傳統(tǒng)的建造方式面對如此巨大的建設(shè)任務(wù)所表現(xiàn)出來的高耗能、效率低下、勞動密集等弊端。他提到為解決上述存在的問題，新的建造模型——智慧建造將推動全球制造業(yè)發(fā)展步入新階段。在“互聯(lián)網(wǎng)+”的時代背景下，利用空間信息技術(shù)將整個建造過程數(shù)字化、信息化和物聯(lián)網(wǎng)化，在智慧管控體系下全生命周期進行管控，在時空領(lǐng)域建設(shè)的過程同時數(shù)字化建造，從而像工業(yè)制造業(yè)一樣精細化和標準化，實現(xiàn)人與自然的和諧共生。隨后劉磊博士以“智能壓實”典型案例中數(shù)字化導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展趨勢——傳統(tǒng)GPS定位與后臺終端監(jiān)控到改進型的引入了施工導(dǎo)航，最后進一步發(fā)展為無人駕駛的方式為例，向在座的師生展示智能建造過程。他認為與傳統(tǒng)建造模式相比，智能建造在加快施工進度的同時還能保證施工質(zhì)量，具有高效率、高質(zhì)量、低能耗的顯著優(yōu)點。最后他講了空間信息技術(shù)在智能建造中的幾個創(chuàng)新應(yīng)用，包括數(shù)字大壩——空間信息技術(shù)在建筑領(lǐng)域的典型應(yīng)用、建立公路的三維數(shù)字化模型（全息三維移動測量系統(tǒng)）、強夯系統(tǒng)和千年秀林系統(tǒng)（雄安新區(qū)）。

 講壇最后，姚占勇老師對劉磊博士的報告作了簡要總結(jié)。隨后劉磊博士就在場師生提出的空間信息技術(shù)在橋梁施工監(jiān)測中的應(yīng)用情況及前景、GIS系統(tǒng)與AR結(jié)合在工程中的應(yīng)用前景等問題進行了熱情耐心地解答。本次講壇對于開拓科研思路、推動學(xué)術(shù)創(chuàng)新、促進學(xué)科發(fā)展有著重要意義。在到場師生熱烈的掌聲中，本次講壇圓滿結(jié)束。 (文/蘇飄逸  圖/于得水)

主講人簡介：

劉磊，工學(xué)博士，高級工程師，中國測繪科學(xué)研究院劉先林院士科研團隊主要成員，挑戰(zhàn)者杯終審評委專家，四維卓識信息技術(shù)有限公司總經(jīng)理。主要從事衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用理論和技術(shù)、大型建設(shè)工程數(shù)字化理論及應(yīng)用和“3S”集成技術(shù)及應(yīng)用的研究工作。主持過國家大型工程委托科研項目20余項；參與完成國家信息領(lǐng)域“863”課題1項，參與完成北京奧運科技支撐計劃1項，二十余項企業(yè)、高校委托開發(fā)項目，帶領(lǐng)組建工程信息化科研團隊。