6月10日下午，山東省交通廳召開“黃河中下游地區(qū)粉土路基建造支撐技術(shù)及工程應(yīng)用”科研成果應(yīng)用情況座談會。山東省交通運輸廳司家軍副廳長，廳科教處、公路處，省交通科學研究院負責同志，齊魯交通發(fā)展集團有關(guān)人員和課題組相關(guān)人員參加了座談會。

首先，與會人員現(xiàn)場調(diào)研了榮獲國家科技進步獎的科研成果在濟南繞城高速大東環(huán)項目中的應(yīng)用情況，課題組組長崔新壯教授在項目工程現(xiàn)場為大家講解了課題組應(yīng)用智能土工合成材料、排扣式嵌固土工格柵、地基強夯參數(shù)確定技術(shù)、路基壓實質(zhì)量控制技術(shù)等先進技術(shù)解決大東環(huán)建設(shè)過程中的粉土路基難壓實，邊坡易沖蝕，以及采空區(qū)路基沉降預警等難題。隨后，與會人員來到項目部會議室，聽取了黃河中下游地區(qū)粉土路基建設(shè)難題的成因及課題組相關(guān)科研成果。司家軍副廳長向山東大學等單位和崔新壯教授獲得國家科技進步獎二等獎表示熱烈祝賀，以山東大學為核心的黃河中下游地區(qū)粉土路基科研團隊歷經(jīng)15年的刻苦攻關(guān)創(chuàng)建了集理論、方法、技術(shù)于一體的粉土路基建造支撐技術(shù)體系，攻克了長期困擾我省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的技術(shù)難題。他指出，習近平總書記提出了黃河流域高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略，而且當前山東交通運輸在綜合交通體制機制改革、交通運輸高質(zhì)量發(fā)展、交通強國試點建設(shè)等方面也不斷發(fā)力，交通運輸廳支持國家獎科研團隊抓住機遇，利用科研優(yōu)勢在新技術(shù)、新材料等方面為我省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面增磚添瓦，同時也鼓勵課題組在工程建設(shè)標準化、農(nóng)村公路以及固廢利用等方面開展深入研究。司廳長指示，下一步各方將圍繞相關(guān)技術(shù)進一步加強應(yīng)用對接，建立科研團隊與交通運輸重點企業(yè)的合作交流機制，由交通運輸廳牽頭，各單位共建科研平臺，構(gòu)建政產(chǎn)學研金服用一體化的發(fā)展體系，為交通強省建設(shè)做出貢獻。

（文、圖：張炯）