“東風(fēng)隨春歸，發(fā)我枝上花”。清早起床，邁步下樓，一股始料不及的微風(fēng)迎面而來，夾雜著雨后的清新，路旁的迎春花竟吐露嫩芽、迎風(fēng)微舞，不知不覺間濟(jì)南已進(jìn)入了春天……
　　一天的開始從暖心早餐和不堵的經(jīng)十路開始，驅(qū)車進(jìn)入熟悉的校園，零零散散的行人和花園突然飛出的只鳥，周末校園特有的靜謐又微含著別樣的熱情。進(jìn)入圖東樓，研究生工作室里依然是忙碌的身影，鍵盤清脆的敲擊聲時斷時續(xù)。不知何時起周末常態(tài)辦公與大家推演文字或三倆討論，已然成了一種習(xí)慣。
　　早上8:30，課題組重要方向之一隧道圍巖巨石垮塌進(jìn)展研討如期進(jìn)行，方向負(fù)責(zé)博士就隧道巨石垮塌科學(xué)實(shí)驗(yàn)平臺建設(shè)方案進(jìn)行了詳細(xì)匯報，其中亮點(diǎn)是嵌入了擬研制的多功能巖體直剪試驗(yàn)機(jī)，能夠開展非貫通節(jié)理巖體拉剪、單軸壓縮和拉伸等多重功能，突破了同類傳統(tǒng)裝置的基本功能范疇，相關(guān)實(shí)驗(yàn)的開展將有助于巖體張拉剪切破壞機(jī)制的深入研究，為巨石垮塌力學(xué)模型建立提供理論基礎(chǔ)，該裝置的研制思路和方法已申報美國專利。
　　討論結(jié)束后，會同課題組年輕教師，緊急驅(qū)車趕往山東高速集團(tuán)東南二環(huán)項(xiàng)目部駐地，主持科研項(xiàng)目進(jìn)展匯報會議。京滬高速濟(jì)南連接線工程和濟(jì)南繞城高速連接線工程擁有世界最大規(guī)模的雙向八車道隧道群，6條隧道全長達(dá)9.74公里，開挖寬度達(dá)20米，斷面達(dá)219.8平方米，建設(shè)風(fēng)險和難度極高。由山東高速院士工作站和山東大學(xué)牽頭，聯(lián)合國內(nèi)17家高校院所和企事業(yè)單位，共同承擔(dān)了重大科技項(xiàng)目《復(fù)雜城區(qū)環(huán)境下大跨度公路隧道群建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)》。經(jīng)過2年多努力，項(xiàng)目組開展了系統(tǒng)的理論、裝備、材料、工藝和技術(shù)研究，提出了雙向八車道隧道群選線與設(shè)計方法，研發(fā)了大斷面隧道快速安全施工新裝備、新材料和新工藝，形成了超大斷面隧道建設(shè)成套技術(shù)，為隧道群的安全順利貫通提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐，目前已順利貫通并投入運(yùn)營。會議重點(diǎn)就研究總報告和成果整理進(jìn)行了規(guī)劃討論，并檢查了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、工法的完成情況，同時就申報科技獎勵的創(chuàng)新點(diǎn)及支撐材料進(jìn)行了熱烈討論，會議持續(xù)到十二點(diǎn)。
　　下午14:00，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)就聯(lián)合成立軌道交通研究院前來洽談，雙方就合作模式與運(yùn)行機(jī)制進(jìn)行了詳細(xì)討論。作為一名巖土工程科研工作者，深深感受到從“紙上談兵”到潛入地下的重要性，“泥腿子”才能真正把好的文章寫到祖國大地上，于是很早就萌生了到企業(yè)深入一線去掛職的念想，終于在濟(jì)南地鐵項(xiàng)目中遂愿。濟(jì)南作為“家家泉水、戶戶垂楊”的泉城，地鐵的修建難度可想而知，作為主管技術(shù)的副總工程師，這一履歷意味著更多的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。會議上一同聽取了《濟(jì)南市地鐵盾構(gòu)施工災(zāi)害防控創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)》課題組關(guān)于項(xiàng)目實(shí)施計劃的匯報，并向集團(tuán)高層匯報了“兩站一院”（博士后工作站、院士工作站和軌道交通研究院）工作進(jìn)展情況。
　　下午16:10，臨時調(diào)整了課題組研究生考核例會，對部分方向進(jìn)行提前研討。課題組主要研究方向隧道突水突泥計算方法與軟件系統(tǒng)研發(fā)，在經(jīng)歷了幾年的沉寂期后看到了令人欣喜鼓舞的進(jìn)展，能坐得住冷板凳并持之以恒是該方向?qū)W生必備素質(zhì)。兩周一考核，能清晰把控各個研究方向的進(jìn)展、成果以及下步計劃，及時了解每個學(xué)生的發(fā)展情況。同時，小組的科研助理就各個學(xué)生的PPT制作、語言表達(dá)以及科研協(xié)作能力進(jìn)行追蹤統(tǒng)計，努力形成學(xué)生長短期個人科研能力檔案，營造課題組老師和學(xué)生交流互動的平臺。考核會最后就隧道動力擾動誘發(fā)突水的試驗(yàn)裝置及實(shí)施方案進(jìn)行了詳細(xì)討論，并重點(diǎn)分析了爆破擾動誘發(fā)突水的演化機(jī)理，這一點(diǎn)通常理解為簡單的開挖，動力損傷的影響往往被忽略，設(shè)計的試驗(yàn)正是要揭示爆炸應(yīng)力波對于含水裂紋的啟劈增強(qiáng)效應(yīng)規(guī)律，也許會帶來很多理念革新和機(jī)理認(rèn)識。
　　晚飯后已近18:00，我所教授的巖土工程專業(yè)課《高壓巖溶裂隙水突水機(jī)理與防治》半小時后開始了。由于平時工作很忙，自然珍惜在課堂上與學(xué)生的溝通交流的時間，重點(diǎn)放在了互動式討論，主題是突水模式及其科學(xué)內(nèi)涵，機(jī)械式的教學(xué)已然難以滿足學(xué)生快速成長的需求。同研究生們的討論是愉快而輕松的，少了平時考核會上的緊張與嚴(yán)肅，科學(xué)探討在制度管理面前總是可以游刃有余，互動探討的不僅局限于教課內(nèi)容，更重要的是交流該方面科研體驗(yàn)、巖土工程的最新科技進(jìn)展等。同時，也著重于從研究生階段培養(yǎng)他們的科研素養(yǎng)，使得他們具有探索、懷疑、實(shí)證和理性的科學(xué)精神。至今仍感恩于我的導(dǎo)師對我科研素養(yǎng)和為人處事地培養(yǎng)，使我受益終身。
　　我的辦公室就在教學(xué)樓前面，兩個小時的課程很快結(jié)束，回到辦公室看到今年要畢業(yè)的兩位博士已在等待，再一次對他們的畢業(yè)論文進(jìn)行探討，對論文中存在的不足之處提出修改意見，盲審時間很快就要到了。忙忙碌碌的一天過得很快，討論完已近晚上十一點(diǎn)了，看門的大爺又拎著手電筒上四樓吆喝了，已經(jīng)習(xí)慣了這種最后通牒式的招牌動作。
　　驅(qū)車回家很快，這個時候的經(jīng)十路少了喧嘩，路燈下泛黃的路面讓人平靜。到家洗漱后已然十一點(diǎn)半了。躺下理了一下今天的工作，累并充實(shí)著，突然想起來好久好久沒有打籃球了……
　　夜深人靜，習(xí)慣了在思考中慢慢睡去。今天是我進(jìn)入巖土中心工作以來平凡的一天，在外人眼中的高校教師，一年兩個假期，平常課時又少，是一份清閑的工作。而實(shí)際上指導(dǎo)研究生、申報項(xiàng)目、科學(xué)研究，企業(yè)合作，報告與文案撰寫，論文與項(xiàng)目評審幾乎占據(jù)了所有的休息時間。“5+2，白+黑，星期天保證不放假，星期六放假沒保證”，是我在團(tuán)隊(duì)的真實(shí)寫照，也正是有了這些辛勤的付出，使得巖土中心的成果逐年攀升，培養(yǎng)了一批又一批杰出人才。我們將繼續(xù)扎根齊魯、服務(wù)山東，相信在大家的共同努力下，山東大學(xué)將為山東經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省建設(shè)作出新的更大貢獻(xiàn)，在那最濃墨重彩的一筆中，希望有一點(diǎn)亮色，是因?yàn)槲覀兊拇嬖凇?
【作者：土建學(xué)院 教授 李利平　編輯：新聞中心總編室 責(zé)編：霄霄】